Deze website gaat over de belevenissen van de Nederlandse pylonracers op het wereldkampioenschap in Amerika.

Tijdens het WK ga ik (Joris) proberen regelmatig updates te posten met daarbij foto's en fimpjes.

Team NL bestaat uit 7 personen. Te weten 5 piloten: Robbert, Rob, Ray, Peet en Joris. 1 team-manager: Jan en 1 supporter: Carolien. We doen mee in 2 klassen. Het F3D en het F3E. F3D is voor brandstofmotor aangedreven modellen en het F3E voor elektrisch aangedreven modellen. Aangezien het Nederlandse team samen optrekt met het Belgische zal ik ook de vorderingen van onze vrienden Wim en Bram verslaan.

Per dag komt er een verslag. Klik op de knop onder- of bovenaan. Reageren kan onderaan elke pagina.

Schema:

8 juli: opening ceremonie en modellenkeuring

9 juli: modellenkeuring en officiële training

10 - 13 juli: wedstrijddagen

14 juli: reservedag, finales en afsluitend banquet

15 juli: vertrekdag

Wil je snel op de hoogte blijven? Klik dan op de knop hierboven en voeg je jezelf toe aan de appgroep. Daarin laat ik weten als er een update is gepubliceerd. In deze groep kun je zelf niet reageren: one-way-communication.

Wat is pylonracen?

Voor degenen die niet precies weten wat we nu eigenlijk gaan doen, bij deze een korte uitleg.

Kort gezegd komt het erop neer om zo snel mogelijk 10 rondjes om het parcours te vliegen. Wie dit het snelste doet, wint de 'heat'. Totaal zullen er waarschijnlijk 12 heats gevlogen. Degene die alles bij elkaar opgeteld dat het snelste heeft gedaan is de wereldkamioen. Hierna worden er nog een extra semi-finale en finale gevlogen als toetje

Het parcours is een langgerekte driehoek van 180x40m. Op elke punt van de driehoek staat een vlag (de pylon). Er wordt gevlogen met drie deelnemers tegelijk. Deze starten achter elkaar met 1 seconde tussentijd. Aangezien je altijd buiten de pylons om moet vliegen wordt elke pylon in de gaten gehouden door een jury. 1 keer binnendoor levert 10% straftijd op. 2 keer binnendoor betekent disqualificatie en een tijd van 200sec. De piloot en zijn helper staan binnenin het parcours en vliegen dus om zich heen.

De snelheden liggen boven de 300 km/h. Een gemiddelde heat duurt zo'n 60 seconden.

De elektrische klasse F3E heeft een begrenzing aan de hoeveelheid stroom die er verbruikt mag worden. Tijdens de vlucht wordt dit continue gemeten door de 'Limiter' die in het model zit. Zodra de stroom op is, slaat de motor af. De uitdaging is dus om ervoor te zorgen dat de motor precies stopt op de finish na 10 rondes. Alles is er dus aan gelegen om een zo efficient mogelijke aandrijving en model te gebruiken om zoveel mogelijk elektrische energie in snelheid om te zetten. 

De 2-takt klasse F3D is begrenst qua cilinderinhoud: max 6,5cc. Hier is het dus van belang om zoveel mogelijk chemische energie om te zetten in snelheid. De motoren lopen boven de 34.000 toeren.